폴스타 4 쿠페 신형 출시, 가격 낮추고 544마력 성능 그대로

폴스타 4가 2027년형으로 바뀌며 이름과 상품 구성을 다시 정리했다. 기존 ‘폴스타 4 SUV 쿠페’라는 명칭은 ‘폴스타 4 쿠페’로 간결해졌고, 국내 판매 가격은 리어 모터 6,690만 원, 듀얼 모터 6,990만 원부터 시작한다.

가장 눈에 띄는 부분은 가격 조정이다. 폴스타코리아 공식 자료에 따르면 듀얼 모터 트림은 기존보다 200만 원 낮아졌지만, 최고 출력 400kW, 0→100km/h 3.8초의 성능은 그대로 유지된다. 전기차 시장에서 가격 부담이 커진 상황을 고려하면, 폴스타 4 쿠페 신형은 성능보다 ‘접근성’ 변화가 더 크게 읽힌다.

이번 글은 폴스타 공식 보도자료와 국내 공식 제원표를 기준으로 디자인, 가격, 주행거리, 실내 사양을 정리했다. 예상 정보가 아니라 국내 판매가 시작된 공식 업데이트라는 점에서 신차 구매를 고민하는 소비자에게 바로 참고할 만하다.

폴스타 4 쿠페로 이름을 바꾼 이유

2027년형 폴스타 4는 차명에서 SUV 표현을 덜어내고 쿠페 이미지를 앞세웠다. 차체는 여전히 SUV의 공간 활용성을 품고 있지만, 낮게 흐르는 루프라인과 후면 유리 대신 카메라 기반 후방 시야를 활용하는 구성이 폴스타 4만의 인상을 만든다.

외관 변화는 큰 틀의 페이스리프트라기보다 디테일 개선에 가깝다. 공식 자료에 따르면 바디 컬러와 일체감이 강했던 엠블럼은 대비 색상으로 바뀌었고, 스톰 외장 색상에는 블랙 엠블럼, 스노우·마그네슘·스페이스·일렉트론 색상에는 그레이 엠블럼이 적용된다. 작은 변화지만 미니멀한 차체에서 엠블럼의 존재감은 이전보다 또렷해진다.

가격은 낮추고 트림 구성은 단순해졌다

폴스타 4 쿠페 신형은 리어 모터, 듀얼 모터, 듀얼 모터 퍼포먼스 구성으로 판매된다. 리어 모터는 6,690만 원으로 기존과 같고, 듀얼 모터는 6,990만 원으로 조정됐다. 폴스타코리아는 듀얼 모터 가격을 기존보다 200만 원 낮췄다고 밝혔다.

옵션 구성도 정돈됐다. 파일럿 어시스트가 포함된 파일럿 팩은 기본으로 제공되며, 플러스 팩은 600만 원이다. 플러스 팩에는 하만 카돈 프리미엄 오디오, 픽셀 LED 헤드라이트, 2열 전동 리클라이닝, 핸즈프리 전동식 테일게이트 등이 포함된다. 나파 업그레이드는 400만 원, 퍼포먼스 팩은 600만 원, 21인치 스포츠 휠은 200만 원, 일렉트로크로믹 글래스 루프는 100만 원으로 운영된다.

511km 주행거리와 544마력 성능의 차이

공식 제원표 기준 리어 모터는 200kW, 272마력, 343Nm를 낸다. 1회 충전 주행거리는 511km이며, 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 시간은 7.1초다. 일상 주행과 장거리 이동을 우선한다면 리어 모터가 가장 합리적인 선택지가 된다.

듀얼 모터는 성격이 다르다. 최고 출력은 400kW, 544마력, 최대 토크는 686Nm이며 0→100km/h 가속 시간은 3.8초다. 1회 충전 주행거리는 455km이고, 퍼포먼스 팩 적용 시 395km로 표시된다. 두 트림 모두 100kWh 배터리와 최대 200kW DC 급속 충전을 지원하며, 10%에서 80%까지 충전 시간은 30분으로 안내된다.

실내는 디스플레이와 소재 변화에 집중했다

실내에서는 새 기본 인테리어 구성이 눈에 띈다. 폴스타는 징크 색상 데코가 적용된 차콜 마이크로테크 인테리어를 기본 사양으로 운영한다고 밝혔다. 파노라믹 글래스 루프에는 블랙 엠블럼이 새롭게 들어가고, 트림에 따라 시트벨트와 로터리 노브 인서트가 달라진다.

공간 활용성도 쿠페형 전기차로서는 넉넉한 편이다. 공식 제원표 기준 후방 적재 공간은 시트를 세웠을 때 526리터, 2열을 접으면 1,536리터까지 확장된다. 전면 적재 공간은 15리터다. 쿠페형 실루엣을 강조하면서도 패밀리카로 쓸 수 있는 적재 능력을 확보한 점이 폴스타 4의 차별점이다.

디지털 사양은 프리미엄 전기차 흐름을 따른다

인포테인먼트 구성은 15.4인치 센터 디스플레이를 중심으로 짜였다. 운전자 디스플레이는 10.2인치이며, 플러스 팩에는 14.7인치 헤드업 디스플레이와 5.7인치 뒷좌석 컨트롤 및 엔터테인먼트 스크린이 포함된다. 리어뷰 디지털 미러는 8.9인치 화면으로, 후방 카메라 영상과 일반 미러 기능을 오갈 수 있다.

오디오 시스템은 기본형에 8개 스피커가 적용되고, 플러스 팩 선택 시 12개 스피커와 1,320W 출력을 갖춘 하만 카돈 프리미엄 사운드가 제공된다. 무선 충전, 앞뒤 USB-C 포트, 2열 편의 기능까지 더해지면서 폴스타 4 쿠페는 운전자뿐 아니라 동승자 경험까지 고려한 구성을 갖췄다.

지금 폴스타 4를 봐야 하는 이유

2027년형 폴스타 4 쿠페는 완전히 새로운 차라기보다 국내 소비자들이 민감하게 보는 가격과 상품성을 조정한 업데이트 모델에 가깝다. 특히 듀얼 모터 가격을 낮추면서도 544마력 성능과 100kWh 배터리, 200kW 급속 충전 지원을 유지한 점은 수입 프리미엄 전기차 시장에서 분명한 메시지를 던진다.

다만 구매 전에는 트림별 주행거리 차이를 확인해야 한다. 리어 모터는 511km로 효율성이 강점이고, 듀얼 모터는 455km로 성능에 초점이 맞춰진다. 퍼포먼스 팩까지 고려한다면 주행거리가 395km로 줄어드는 만큼, 고성능 감각과 장거리 효율 중 어느 쪽을 우선할지 판단하는 과정이 필요하다.