
2027 기아 PV5 패신저 가격표와 제원 총정리, 전비·주행거리·선택품목까지
2027 기아 PV5 패신저는 승객 이동과 다목적 활용을 겨냥한 전기 PBV로, 세제혜택 후 4,590만 원부터 시작하며 롱레인지 기준 71.2kWh 배터리와 복합 358km 주행거리를 갖췄다. 차체 크기와 전비, 트림별 가격, 선택품목, 보조금 확인 포인트까지 실제 구매 관점에서 꼼꼼히 살펴본다.
2027 기아 PV5 패신저 핵심 변화
PV5 패신저는 일반 승용 전기차보다 공간 활용성과 이동 서비스 목적이 강한 모델이다. 2-3-0 좌석 구성을 중심으로 운영되며, 전기차 전용 구조를 활용해 넓은 실내와 낮은 승하차 부담을 강조한다.
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 모델 | The 2027 PV5 패신저 2-3-0 롱레인지 |
| 차종 | 전기 PBV |
| 배터리 | 71.2kWh 리튬이온 |
| 최고출력 | 120kW |
| 복합 주행거리 | 358km |
2027 기아 PV5 패신저 가격

PV5 패신저 2-3-0은 세제혜택 전 가격과 세제혜택 후 가격을 구분해서 봐야 한다. 베이직은 세제혜택 전 4,829만 원, 세제혜택 후 4,590만 원이다. 플러스는 세제혜택 전 5,134만 원, 세제혜택 후 4,880만 원이다.
| 트림 | 세제혜택 전 판매가격 | 세제혜택 후 판매가격 |
|---|---|---|
| 베이직 | 4,829만 원 | 4,590만 원 |
| 플러스 | 5,134만 원 | 4,880만 원 |
이 가격은 전기차 보조금 적용 전 금액이다. 실제 구매가는 계약 시점의 지자체 보조금, 선택품목, 등록비용에 따라 달라질 수 있다.
선택품목과 트림 차이

베이직 트림에서는 컨비니언스 100만 원, 파워도어 120만 원, 스마트 커넥트 55만 원, 드라이브 와이즈 55만 원, 모니터링 80만 원, 유틸리티 40만 원, 아웃도어 팩 110만 원을 선택할 수 있다.
플러스 트림은 기본 사양이 늘어나는 대신 일부 선택품목 가격이 다르다. 플러스 기준 파워도어는 80만 원이며, 스마트 커넥트 55만 원, 드라이브 와이즈 55만 원, 모니터링 80만 원, 아웃도어 팩 110만 원이 표시된다.
차체 크기와 주요 제원

PV5 패신저 2-3-0 롱레인지의 차체 크기는 전장 4,695mm, 전폭 1,895mm, 전고 1,905mm, 휠베이스 2,995mm다. 공차중량은 2,085kg으로 표시된다.
| 구분 | 수치 |
|---|---|
| 전장 | 4,695mm |
| 전폭 | 1,895mm |
| 전고 | 1,905mm |
| 휠베이스 | 2,995mm |
| 공차중량 | 2,085kg |
파워트레인과 배터리
롱레인지 모델은 71.2kWh 배터리를 사용한다. 최고출력은 120kW, 최대토크는 250Nm이며, 배터리팩 제조사와 배터리셀 제조사는 CATL로 표시된다. 배터리셀 주요 원료는 NCM, 셀 형태는 각형이다.
PV5 패신저는 출력 수치 자체보다 실내 활용성과 이동 목적에 초점을 둔 전기차다. 가족용뿐 아니라 셔틀, 업무 이동, 레저 이동처럼 탑승 공간을 많이 쓰는 상황에서 장점이 커진다.
전비와 1회 충전 주행거리

16인치 타이어 기준 전비는 복합 4.5km/kWh, 도심 5.1km/kWh, 고속도로 3.9km/kWh다. 1회 충전 주행거리는 복합 358km, 도심 404km, 고속도로 301km로 표시된다.
| 조건 | 복합 | 도심 | 고속도로 |
|---|---|---|---|
| 전비 | 4.5km/kWh | 5.1km/kWh | 3.9km/kWh |
| 1회 충전 주행거리 | 358km | 404km | 301km |
실제 주행거리는 탑승 인원, 적재 중량, 외기 온도, 도로 조건, 운전 방식에 따라 달라진다. 특히 겨울철에는 배터리 성능 저하로 체감 주행거리가 줄어들 수 있다.
실내와 활용성

PV5 패신저의 핵심은 실내 공간이다. 박스형 차체와 긴 휠베이스를 활용해 탑승 공간을 넓게 확보했고, 승객 이동이나 짐을 함께 싣는 상황을 고려한 구성이 특징이다.
일반 SUV보다 전고가 높고 실내 동선이 여유로운 편이라 승하차 편의성을 중시하는 소비자에게 맞는다. 다만 차체 높이와 형태 때문에 주차 환경, 기계식 주차장 이용 가능 여부는 구매 전에 확인하는 것이 좋다.
어떤 트림을 선택하면 좋을까
가격 부담을 줄이고 기본 이동 수단으로 활용한다면 베이직 트림이 출발점이다. 반대로 실내 편의사양과 외장 구성을 더 챙기고 싶다면 플러스 트림이 유리하다.
업무용이나 장거리 이동 비중이 높다면 선택품목보다 충전 환경과 운행 패턴을 먼저 따져야 한다. 집이나 사업장에 충전 설비를 갖출 수 있는지에 따라 만족도가 크게 달라질 수 있다.
구매 전 확인할 점
PV5 패신저는 일반 승용차보다 목적성이 강한 차량이다. 구매 전에는 좌석 구성, 주차 공간, 충전 동선, 보험료, 지자체 보조금 잔여 물량을 함께 확인해야 한다.
전기차 보조금은 지역과 신청 시점에 따라 달라질 수 있다. 같은 차량이라도 계약 시점에 따라 최종 구매 부담이 달라질 수 있으므로, 견적 단계에서 보조금 적용 여부를 따로 확인하는 것이 안전하다.
자주 묻는 질문
2027 기아 PV5 패신저 가격은 얼마부터인가요?
세제혜택 후 베이직 트림은 4,590만 원부터 시작한다. 플러스 트림은 세제혜택 후 4,880만 원이다.
PV5 패신저 1회 충전 주행거리는 얼마나 되나요?
2-3-0 롱레인지 16인치 타이어 기준 1회 충전 복합 주행거리는 358km다. 도심은 404km, 고속도로는 301km다.
PV5 패신저 배터리 용량은 얼마인가요?
롱레인지 모델의 배터리 용량은 71.2kWh다. 최고출력은 120kW, 최대토크는 250Nm다.
PV5 패신저는 보조금 적용 후 가격인가요?
본문의 4,590만 원과 4,880만 원은 세제혜택 후 가격이며 전기차 보조금 적용 전 금액이다. 보조금 적용 후 최종 가격은 지역과 신청 시점에 따라 달라질 수 있다.
정리
2027 기아 PV5 패신저는 가격보다 공간과 활용 목적을 중심으로 판단해야 하는 전기 PBV다. 세제혜택 후 4,590만 원부터 시작하고, 71.2kWh 배터리와 복합 358km 주행거리를 갖춘 만큼 가족용과 업무용을 함께 고려하는 소비자에게 선택지가 될 수 있다.